【原创】驾跃法国的浪漫－标致307CC试驾

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　　动力篇：

　　307CC有2款2.0升引擎可选，一是代号为EW10J4的100千瓦引擎，一是代号为EW10J4S的130千瓦引擎。J4最早引入是1999年，现在广泛运用于206、307、406、807等型号上面，轻型铝合金4缸引擎，16气门设计，2个顶置凸轮轴。该引擎6000转时最大功率有100千瓦，在4100转时有最大扭力190牛.米。配侠醋员Ｊ苯莸腡iptronic手自排一体变速箱，动力表现给人印象深刻，极速可达204km／h。厂家数据显示0~100km／h加速时间是12.7秒。

　　EW10J4S是2.0升EW系列引擎中最强劲的，直接由100千瓦版本繁衍而来，通过修正缸头、进气、排气以及引擎电子单元而达到更高的输出，在7000转时有最大130千瓦输出，最大扭力在4750转时发出202牛.米。2.0发动机，在没有涡轮增压的情况下，能输出130千瓦，这一表现相当惊人，要知道雅阁2.4的最大功率不过是119千瓦。 而我们这一次试驾的是代号为EW10J4的100千瓦引擎，配备保时捷Tiptronic系统的AL4四速自动变速器。

　　紧凑的轻合金发动机缸体采用铸铁缸套。球墨铸铁曲轴被铝制单体发动机罩固定，又经过镶圈进一步稳固。发动机及外罩整包有轻合金外壳，最大限度的减低了发动机的震动。4合1式排气歧管用来缩短净化器的升温时间。排气管路上依次安装了陶瓷催化转化器（容量为1.86升，吸收能力依变速箱的类型而定，手动变速箱为72g/ft3，自动变速箱为60g/ft3），容量为6.5升的中间消音器以及容量为17.6升的尾消音器。